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ESG 주요 동향 정보

ESG 관련 국내외 동향 ● ESG 이슈가 등장한 이후 전 세계적인 관심이 고조되면서 제도적 규제강화와 투자(공적투자, 민간 투자)기관의 ESG 정보공개에 대한 수요가 급증하였으며, 기업들이 대응 노력도 확대되고 있음 ● (제도적 측면) ‘06년 UN PRI의 지속가능성장 관련 6대 원칙이 발표된 이후 세계 주요국들은 ESG 정보 공개에 대한 의무화, 공급망 실사 등 ESG 관련 규율 강화 추세 ● (투자 측면) 글로벌 연기금 기관들의 ESG를 내재화한 책임투자가 보편화되고, 자산운용사 및 신용평가사 등 민간 투자 기관들도 ESG를 기업의 미래가치로 인식하면서 기업 ESG 정보 공개 수요가 급증 ● (민간 측면) 기업의 ESG 관련 정보공개 요구가 증가하고 평가가 확대되면서, 평가·컨설팅·자문을 수행하는..

ESG의 개념 및 논의 사항

ESG의 개념 및 중요성 1. 개념 (개념) ESG는 환경(Environment), 사회(Social), 지배구조(Governance)의 약자로, 기업 경영 활동을 환경 경영, 사회적 책임, 건전하고 투명한 지배구조에 초점을 둔 지속가능성 (Sustainability)을 달성하기 위한 기업 경영의 3가지 핵심요소를 의미 - * 지속가능성은 ‘현재 세대의 필요를 충족시키기 위하여 미래 세대가 사용할 경제·사회·환경 등의 자원을 낭비하거나 여건을 저하(低下) 시키지 아니하고 서로 조화와 균형을 이루는 것’으로 정의(「지속가능발전법」2020.5.26. 제정) - (환경: Environment) 기업의 경영활동 과정에서 발생하는 환경 영향 전반을 포괄하는 요소들이 포함되며, 최근 기후변화와 관련된 탄소중립, 재..

해외 배출권 거래 동향(2022년 10월 31일 기준)

해외배출권 거래 현황 EU, 영국, 캘리포니아, RGGI, 뉴질랜드, 중국의 배출권 거래 현상을 검토함 EU, 영국, 뉴질랜드, 중국의 배출권가격은 최소 0.87%, 최대 19.98% 상승하였음 캘리포니아와 RGGI 가격 동향은 3.24~12.48% 감소하였음 영국은 브렉시트 이후 EU-ETS를 대체하기 위해 UK-ETS를 2021년부로 발효했으며, 적용부문은 에너지집약산업, 발전부문, 항공부문 등을 대상으로 함. 캘리포니아는 미국 캘리포니아와 캐나다 퀘벡 등 2개주의 발전, 산업, 연료공급 분야를 대상으로 하며 연 4회 경매실시 RGGI는 미국 북동부 11개 주의 25MW 이상 화력발전소를 대상으로 하는 총량거래방식 시장으로 100% 경매(유상할당)로 이루어짐. 뉴질랜드는 산림, 에너지, 수송, 산업공..

국내 탄소배출권 거래 동향(2022년 10월31일 기준)

지표 배출권 KAU22 분석 2022년 10월 KAU22 가격 동향 분석 결과 전월대비 6400원이 하락 하였으며 10월달의 평균 가격은 22438원으로 분석됨 구분 10월 누적(21.1.1~22.10.31) 종가 최고가 최저가 전월비 등락률 평균가 최고가 최저가 평균가 가격(원) 21100 25700 (22.10.04) 20950 (22.10.21) ▼6400 ▼23.27% 22438 32700 (21.11.12) 10800 (21.6.22) 25924 장내거래 및 유상할당의 거래량과 거래대금이 모두 감소한 것으로 분석됨 구분 거래량(톤) 거래대금(천원) 10월 전월비 누적 10월 전월비 누적 장내거래 219480 ▼366726 1725272 4924675 ▼10254550 44725457 유상할당(경..

GCF 이사회, 재원보충 합의 및 3.8억 달러 규모의 사업 승인

제34차 녹색기후기금(GCF) 이사회가 10.15~20, 6일간 인천 송도에서 개 최 되 었 다 . 금번 이사회는 9 건의 기 후 변 화 대응사업에 5.5억 달러(약 7,920 억 원 ) 지원을 승 인했고, 2023년 업무계획 및 예산안을 검토 및 승인했다. 사업승인 산업은행이 제안한 사업이 최종 승인되어, 최초로 국내 GCF 인증기구6)가 주도하여 추진한 사업7)이 GCF 자금을 지원받게 되었다. 승인 결정으로 총 사업 규모는 약 2.5억 달러(GCF 자금 1.05억 달러+인도네시아 현지금융기관 1.3억 달러)로 예상된다. 금번 승인은 ①국내 기업‧기관의 개도국 기후 사업 참여, ②GCF 보증의 효율적 활용, ③개도국 민간부문 지원을 통한 시장 환경 조성이라는 측면에서 의의가 크다. 이 외에도, 프랑스..

국가결정기여(NDC), 파리협정 1.5℃ 목표 달성 할 수 있나?

유엔기후변화협약(UNFCCC) 사무국은 COP27에 앞서 각 국의 2030년 국가결정기여(NDC)에 대한 종합보고서 를 발표하였다. 올해 9.23까지 제출된 193개국의 NDC를 종합한 결과 금세기말 지구평균온도는 2.5℃ 나 상승할 것으로 전망되어 보다 야심차고 즉각적인 기후행동이 필요한 것으로 확인되었다. 특히, 각 국의 2030년 NDC가 완전히 이행된다고 해도 2025년 전 지구 온실가스 배출량은 2010년 대비 12.6% 증가한 518~550억 톤, 2030년에는 10.6% 증가한 491~557억 톤 수준이 될 것으로 전망되었다. 또한 IPCC 제6차 평가보고서 제3실무작업반 보고서상 1.5℃ 목표 달성 시나리오 와 무조건부 NDC 목표를 고려하지 않은 2030년 배출량 전망치 간에 230억 톤..

기후변화 적응대책, 실행계획으로 개편

국가․지방 기후변화 적응대책 2021년 추진상황 점검, 탄녹위 의결 □ 환경부(장관 한화진)와 2050 탄소중립녹색성장위원회(공동위원장 한덕수 국무총리, 민간공동위원장 김상협, 이하 탄녹위)는 제3차 국가‧지방 기후변화 적응*대책(이하 적응대책)의 2021년 추진상황 점검결과를 탄녹위에 상정해서 11월 10일 심의・의결했다고 밝혔다. * 기후위기로 인해 자연재해에 대한 적응역량과 회복력을 높여 위와 같은 기후위기 영향을 최소화하거나 유익한 기회로 촉진하는 모든 활동 ○ 환경부는 올해부터 ‘기후위기 대응을 위한 탄소중립·녹색성장 기본법(시행 2022년 3월)‘에 따라 국가 및 모든 지자체의 전년도 기후변화 적응대책 추진상황을 점검하고, 탄녹위의 심의 및 의결을 거쳐 그 결과를 공개해야 한다. □ 2021년..

수소경제위원회-수소산업 본격성장을 위한 정책방향 제시

▷ 국정과제 달성을 위한 3大 수소경제 성장전략(3UP) 제시 ▷ 제2기 민간위원 신규 위촉, 산업계 위원 확대 1. 새정부 수소경제 정책방향 그간 수소 정책은 수소승용차, 발전용 연료전지 등 일부 활용 분야로 국한되어 생산, 저장, 운송 분야 등의 산업경쟁력이 선진국과 격차가 있었으며, 화석연료 기반의 그레이수소* 생태계 중심으로 이루어져 온실가스 감축 효과가 미흡하다는 한계가 있었습니다. * ①LNG를 개질한 추출수소, ②석유화학·철강 공정에서 발생한 부생수소 이에 새정부는 "청정수소 공급망 구축 및 세계 1등 수소산업 육성"이라는 국정과제를 제시하고, 이를 달성하기 위한 수소경제 정책방향을 금번 위원회에서 발표하였습니다. 금번 정책방향은 3大 성장(3UP) 전략으로 ①규모·범위의 성장(Scale-U..

한국-인도네시아 장관회의 개최(녹색전환 이니셔티브 공동성명)

녹색전환 이니셔티브 공동성명 서명, 전기차 생태계·신수도 친환경 상수도 기반시설 구축 공동 노력 한화진 환경부 장관은 11월 14일 인도네시아 발리에서 바수키 하디물요노 인도네시아 공공사업주택부 장관과 양자회의를 갖고 한-인니 주도의 다자간 협력 플랫폼인 '녹색전환 이니셔티브(Green Transition Initiative, GTI)' 공동성명에 서명했다. 녹색전환 이니셔티브는 지난 7월 한-인니 정상회담 시 방한한 바수키 장관이 양국 주도의 탄소중립 국제협력 플랫폼 구축을 제안한 이후 실무협의를 거쳐 내용을 구체화하여 이번 '주요 20개국(G20)' 및 'B20 서밋 인도네시아 2022' 정상회의를 계기로 체결하게 되었다. 양국은 양자회의에서 녹색전환 이니셔티브의 공동성명을 체결하면서 자원 및 폐기물..

2020년 국가 온실가스 배출량 확정 보고/항공부문 온실가스 감축방안

환경부는 올해 10월 25일, ‘1990-2020년 국가 온실가스 인벤토리’를 공개했다. 국가 온실가스 배출량은 2018년 정점 이후 2년 연속 감소하였으며, 2020년 배출량은 전년보다 6.4% 감소한 6억 5,622만 톤으로 최종 집계 되었다. 분야별 증감 분석 전년대비 ▲에너지(6.8% 감소), ▲ 산업공정(7.0% 감소), ▲ 농업(0.4%증가), ▲ 폐기물(1.3%증가)로 집계되었다 각 분야별 주요 배출량 감소 원인으로는 ①발전ㆍ열 생산분야의 화석연료에 의한 발전량 감소, ➁도로수송분야의 ‘코로나19 집합금지 및 거리두기 시행’으로 인한 유류소비량 감소, ➂ 기타제조업분야의 건설경기 악화에 따른 시멘트 생산에 필요한 유연탄 소비량 감소, ➃철강분야의 전로강 생산량 감소에 따른 유연탄 공급량 감소..

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